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4月20日，宏民受邀到上海車展現場參加康得集團、康得復材舉辦的“碳纖維車體工業4.0智能制造平臺全球首發”發布會，會上聆聽了康得集團、康得新集團董事長鐘玉、北汽集團黨委常委、集團董事李峰，蔚來汽車創始人、董事長李斌等有關碳纖維在汽車上應用的最新進展。

在專訪環節，鐘玉援引北汽集團集團董事李峰的一個觀點表示，顛覆汽車的未來就兩件事：智能化和碳纖維新材料。

汽車的智能化（AI），就是把車從工具到空間到伴侶的顛覆式發展。我們人類已經實現從鍵盤、鼠標、觸屏、手寫一直到語音，通過語音可以實現AI完全的高度智能化。

碳纖維新材料具體來講就是汽車的輕量化，在汽車上運用非金屬材料、高分子材料顛覆金屬材料，未來碳纖維將和AI共同結合起來，會對未來汽車產業產生更大的顛覆，本文主要談一談碳纖維的顛覆式發展。

碳纖維的發展

碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性。

1880年愛迪生，首先發現了碳纖維，沒錯就是那個發明燈泡的愛迪生，他在實驗燈絲的時候順便就發現了碳纖維。經過了137年的發展，碳纖維真正的轉折是在2010年，尤其是寶馬在i3、i8車身適用碳纖維，試圖使得汽車輕量化，自此，碳纖維走向一種工業化、走向智能化和自動化的時代。

目前，中國的碳纖維發展走在了世界前列。這次發布會上，宏民還得知一個消息，2014年10月10號，keqiang總理訪問德國的時候，德國總理默克爾舉行的“私人午宴”邀請了四個大的國企——一汽董事長、北汽董事長，康得集團等，鐘玉應邀參加午宴的唯一一位中國民營企業家。而且在這個私人午宴上，雙方共有19位部長，有大眾、寶馬等5位企業家。為什么鐘玉會應邀出席這次私人午宴呢？其根本原因就是鐘玉這次訪問就是促成中德兩國在新能源電動車、碳纖維輕量化的合作，所以兩國總理在合作的最后選擇的時候，把康得集團的合作項目拿到非常重要的位置上。

康得集團、康得新集團、康得復材董事長鐘玉

經過15年的發展，康得集團和康得新集團已經為碳纖維地具體運用打下了堅實的基礎：

1，康得集團和康得新集團總投資接近260億打造了一個面向汽車輕量化、智能化和低碳化的生態平臺和生態價值體系。康德集團旗下另一家公司中安信歷經5年的時間，投資50億打造了中國最大、年產5100噸碳絲、1.5萬噸原絲的碳纖維生產線，已經在2016年8月8號正式投產第一條線，單線碳纖維產能1700噸，現在碳纖維的T700、T800、T900、T1000、T1100已經規模量產，是千噸線的規模量產，良品率達到了97.5%。

為什么非要做千噸產量的生產線？鐘玉表示T800以上中國實際上現在規模量產談不上，因為10噸線、50噸線都沒有意義，甚至百噸線都沒有意義，達不到千噸生產線線沒有價值。比如說一家企業生產高端的水泥，非常自豪的說一年能生產100噸。可是，蓋一棟大樓需要多少噸水呢？要幾千噸、幾萬噸的。

2，為了研究更尖端的技術，康得集團跟慕尼黑工大投資3千萬歐元建立的量產技術研發中心已經正式投入運營。康得集團和全球除寶馬外唯一具有批量化碳纖維復合材料設計經驗的雷丁公司合資建立了設計中心，最近2年為中國的30多個車廠進行了設計和產品的開發，比如北汽、長安、蔚來、上汽、東風、吉利、廣汽等等。如果未來有一天，某車企說我們的車身采用的是比鋼鐵更輕、更結實的碳纖維，那十有八九就是康得提供的原材料。

3，康得集團不僅自己研發投產，還以十分開放的心態和“友商”合作。康德集團已經和目前全球最大的碳纖維汽車部件的生產廠GFG及SGL達成深度戰略合作。雙方投資30億建立的全球最大的年產150萬件，整車是5萬輛的碳纖維復合材料的一個智能化、全自動化的智能工廠，已經在2016年第四季度投產。

所以，通過生產原材料碳絲、研發更尖端技術、和碳纖維汽車部件企業深度合作，康得集團打造汽車輕量化提供總體解決方案的生態平臺，為汽車輕量化時代打下了堅實的基礎。

碳纖維更廣泛的應用

如此優秀的材料，只用在汽車上豈不是太可惜了？沒關系，康德集團已經準備好將碳纖維技術應用在更廣泛的領域。鐘玉表示，T700、T800主要用于無人機、機器人、電纜、高速列車、風力發電等等，我們常見的機器人很多都是用T800。

中安信和康得復材在目前的生產經營的第一要素是進口替代，我們現在是進口替代，主要的領域包括：無人機、航空等等。

可以遇見，在不遠的將來，也許就5年的時間，以汽車為代表的工業品，將會大范圍的運用比鋼鐵剛輕便、更結實的碳纖維材料。比如僅僅在新能源電動車一類中，2020年將達到200萬輛，2025年會達到600萬輛，伴隨碳纖維的應用，汽車減重比例在2020年減重達10%，2025年減重20%，2030年減重達到30%。

人類追求更快、更強的夢想，將在我們一代實現。

文／趙宏民，一篇網絡創始人、媒媒噠創始發起人，自媒體人，關注泛互聯網科技領域的資訊**。